Ассоциация «ОКО», членами которой являются ведущие производители и операторы средств фотовидеофиксации, выступила против упразднения админответственности за среднюю скорость. Члены отраслевого объединения контролируют порядка 70% российского рынка систем фотовидеофиксации.
Позиция ассоциации сводится к тому, что штрафы за среднюю скорость позволяют снизить аварийность и смертность. По данным Autonews.ru, сотрудники ГИБДД прекратили привлекать автовладельцев к ответственности за среднюю скорость из-за претензий Генпрокуратуры. Дело в том, что в действующем КоАП отсутствует легальное определение понятия «средняя скорость». Ассоциация «ОКО» настаивает на необходимости устранения этого законодательного пробела.
Средняя скорость движения авто определяется по показаниям двух камер, расположенных друг от друга на определенном расстоянии. В ассоциации утверждают, что контроль средней скорости делает автомобильный трафик более равномерным. Он позволяет избежать «эффекта кенгуру». Имеется в виду ситуация, когда автовладельцы снижают скорость перед камерой, после чего снова ее набирают. Средняя скорость контролируется во многих европейских государствах. Действующее в России законодательство отстает от технологического прогресса.
