Ремонт дизельного двигателя требует гораздо большей точности действий и тщательного соблюдения норм при затяжке креплений, чем восстановление бензинового. Все дело в том, что дизель при работе испытывает колоссальные динамические и тепловые нагрузки, поэтому использует иной способ подачи топлива и порядок его воспламенения. А значит, для ремонта мотора необходимы высококлассное оборудование и достаточная квалификация специалистов, доступные только в условиях СТО.
Современные методы диагностики дизельных двигателей
В каждом специализированном автосервисе есть оборудование, которое позволяет выполнить быструю и точную диагностику дизеля. Исчерпывающую информацию о состоянии агрегата специалисты получают тремя способами:
Визуальный осмотр и прослушивание — мастер внимательно осматривает двигатель и слушает, как он работает. Опытный специалист может на слух выявить поломки и степень износа деталей.
Измерение параметров работы мотора и сравнение их с допустимыми значениями — более точная методика. Компрессию определяют с помощью компрессиметра, который с точностью 100% снимает показания требуемого параметра. Сравнивая полученные данные с требованиями производителя, мастер выясняет, какая поломка есть в двигателе.
Компьютерная диагностика агрегата на специальном стенде — гарантирует абсолютную точность исследования. Сканер собирает всю информацию о работе дизеля, электроники и топливной системы авто и выводит ее на монитор. Компьютер анализирует причины неисправностей и предлагает возможные варианты их устранения.
Особенности ремонта дизельных моторов
Капитальный ремонт дизельного двигателя производится в строго определенной последовательности:
агрегат демонтируют и разбирают;
все детали промывают вручную или с помощью пескоструйной машины;
анализируют состояние деталей и узлов ДВС;
сильно изношенные элементы заменяют новыми оригинальными деталями;
проверяют и восстанавливают работу коленвала;
устраняют неисправности в блоке цилиндров, акцентируя внимание на правильном подборе прокладки;
собирают двигатель;
выполняют холодную обкатку агрегата на специальном стенде;
регулируют объем и токсичность выбросов отработавших газов;
проверяют работу мотора на холостых оборотах.
На всех этапах ремонта дизеля используется специальное оборудование, рекомендованное производителем. Например, для сборки мотора потребуются динамометрические ключи, которые позволят затянуть узлы с оптимальным усилием, а восстановление ГБЦ завершают обязательным хонингованием, чтобы придать поверхности нужную шероховатость. Правильный ремонт и использование оригинальных запчастей обеспечат стабильную работу дизельного двигателя в течение следующих 300 км пробега.
